Liên hệ với nhà cung cấp
Ms. Libby Lee
Để lại lời nhắn Ms. Libby LeeTôi có thể giúp gì cho bạn?
Ms. Libby Lee
Jiangxi Mide Industrial Co., Ltd.
| Hình thức thanh toán: | T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union |
|---|---|
| Incoterm: | FOB,CFR,CIF,FCA,CPT |
| Đặt hàng tối thiểu: | 1 Set/Sets |
| Thời gian giao hàng: | 30 Ngày |
Thông tin cơ bản
Mẫu số: KS
Chứng nhận: CE, ISO 9001
Điều kiện: Mới
Mẫu hoạt động: Vận hành không khí + Vận hành mặt đất
Chiều cao nâng cao nhất: 20-25 phút
Trọng lượng nâng tối đa: 20-50t
Mẫu gạch chính: Dầm đơn
Kiểu: Chùm tia
Span: Customize
Crane Travelling Speed (m/min): 19(12.1)
Work Duty: A4
Lifting Speed(m/min): 4.3/5.6
Additional Info
Bao bì: Đóng gói khỏa thân, và các bộ phận điện được đóng gói bằng thùng gỗ dán
Năng suất: 300/year
Thương hiệu: Mạc
Giao thông vận tải: Ocean,Land
Xuất xứ: Hà Nam
Cung cấp khả năng: 10set/month
Giấy chứng nhận: ISO/CE
Mã HS: 8426112000
Hải cảng: Qingdao,Other Ports Are Available
Mô tả sản phẩm
Cầu trục trên không di động tiêu chuẩn châu Âu là loại cần cẩu trên không mới , chúng tôi không chỉ cung cấp cầu trục dầm đơn mà còn cả cầu trục dầm đôi . Các cần cẩu trên cao châu Âu cũng được gọi là cần cẩu cầu và cần cẩu , là cần cẩu có cần trục hoặc tời đi dọc theo cây cầu giữa các đường băng song song. Cầu trục dầm đơn của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu nâng công nghiệp từ trung bình đến nặng, bao gồm tất cả các phần của quy trình sản xuất.
Phác thảo
1. Dầm chính - Cấu trúc di chuyển chính của cần trục kéo dài theo chiều rộng của vịnh và đi theo hướng song song với đường băng. Cây cầu bao gồm hai xe tải cuối và một hoặc hai dầm cầu tùy thuộc vào loại thiết bị. Cây cầu cũng hỗ trợ cơ chế xe đẩy và cẩu để nâng và hạ tải.
2. Xe tải cuối - Nằm ở hai bên cầu, xe tải cuối chứa các bánh xe mà toàn bộ cần trục di chuyển. Nó là một tổ hợp bao gồm các thành viên kết cấu, bánh xe, vòng bi, trục, vv, hỗ trợ (các) dầm cầu hoặc thành viên chéo xe đẩy.
3. Cầu dầm (s) - Dầm ngang chính của cầu trục hỗ trợ xe đẩy và được hỗ trợ bởi các xe tải cuối.
4. Đường băng - Đường ray, dầm, giá đỡ và khung mà cần trục hoạt động.
5. Đường băng Runway - Đường ray được hỗ trợ bởi các dầm đường băng mà cần trục di chuyển.
6. Palăng - Cơ cấu tời là một bộ phận bao gồm một động cơ, khớp nối, phanh, bánh răng, trống, dây thừng và khối tải được thiết kế để nâng, giữ và hạ tải tối đa. Cơ cấu tời được gắn vào xe đẩy.
7. Xe đẩy - Bộ phận mang cơ cấu cẩu đi trên đường ray cầu theo hướng vuông góc với đường băng của cần trục. Khung xe đẩy là cấu trúc cơ bản của xe đẩy được gắn các cơ cấu nâng và di chuyển ngang.
8. Cản trước (Bộ đệm) - Thiết bị hấp thụ năng lượng để giảm tác động khi cần trục di chuyển hoặc xe đẩy đến hết hành trình cho phép hoặc khi hai cần cẩu hoặc xe đẩy di chuyển tiếp xúc. Thiết bị này có thể được gắn vào cầu, xe đẩy hoặc đường băng dừng.
Thông số kỹ thuật|
Span |
m |
7.5 |
10.5 |
13.5 |
16.5 |
19.5 |
22.5 |
25.5 |
|
Capacity |
t |
1~12.5t |
||||||
|
Total weight |
kg |
1781~12086 |
||||||
|
Trolley weight |
kg |
405~740 |
||||||
|
Max. Wheel load |
kn |
13.5~90.94 |
||||||
|
Travel rail |
|
P24~P43 |
||||||
|
Lifting speed |
m/min |
0.8/5 |
0.8/5 |
0.8/5 |
0.8/5 |
0.8/5 |
0.8/5 |
0.8/5 |
|
Lifting height |
m |
≥ 6 |
≥ 6 |
≥ 6 |
≥ 6 |
≥ 6 |
≥ 6 |
≥ 6 |
|
Total motor power |
kw |
4.31 |
4.31 |
4.31 |
4.31 |
4.67 |
4.67 |
4.67 |
|
Crane speed |
m/min |
3-30 |
3-30 |
3-30 |
3-30 |
3-30 |
3-30 |
3-30 |
|
Trolley speed |
m/min |
2-20 |
2-20 |
2-20 |
2-20 |
2-20 |
2-20 |
2-20 |
|
Working duty |
|
M5/A5 |
||||||
Thêm chi tiết
Đóng gói và giao hàng
1. Các bộ phận điện được đóng gói bằng thùng gỗ dán chất lượng cao, để giảm méo trong vận chuyển.
2. Dầm chính, dầm cuối và xe đẩy / tời được đóng gói bằng vải dệt bằng nhựa. Nó có thể làm giảm mài mòn trong quá trình vận chuyển.
3. Nếu kích thước phù hợp với tàu container, thường là bằng container; nếu không, thường là bằng tàu số lượng lớn hoặc bằng container sau khi cắt ngắn
Kiểm soát chất lượng
Sản phẩm liên quan
Danh mục sản phẩm : Cần cẩu loại mới > Cần cẩu kiểu châu Âu
